Beschreibung
VTT Électrique Semi-Rigide Lapierre Overvolt HT 8.8 High 11V 800Wh Bosch 120 Nm 29″ Gris 2026 : la puissance maîtrisée
VTT Électrique Semi-Rigide Lapierre Overvolt HT 8.8 High incarne l’excellence du VAE tout-terrain. En effet, ce modèle 2026 associe un cadre en aluminium robuste à un motorisation Bosch dernière génération. Ainsi, vous découvrez un vélo conçu pour dompter les sentiers les plus exigeants. Sa puissance de 120 Nm (après mise à jour) vous propulse avec une vigueur impressionnante. Pourtant, sa gestion électronique reste intuitive et précise. Bref, c’est le compagnon idéal pour les pilotes ambitieux.
Caractéristiques :
– Cadre : Aluminium, semi-rigide (Hardtail)
– Fourche : Rockshox Psylo Silver, 120 mm de débattement
– Moteur : Bosch Performance Line CX, 85 Nm (120 Nm avec mise à jour)
– Batterie : Bosch Powertube 800 Wh, intégrée au tube diagonal
– Écran : Bosch Purion 200 avec chargeur rapide 2A
– Transmission : Shimano CUES 11 vitesses, cassette 11-50 dents
– Freins : Shimano MT401 hydrauliques, disques 203 mm
– Roues : 29″, jantes Ryde Disc30, pneus Maxxis Minion DHF / Rekon
– Poids max système : 120 kg
– Coloris : Anthra Grey Glossy
Une ergonomie pensée pour le plaisir immédiat
Dès l’installation en selle, vous ressentez le confort de la tige de selle télescopique Limotec. Ensuite, le guidon Lapierre en aluminium 6061 offre une largeur généreuse de 760 mm. De plus, la potence forgée garantit une direction précise et stable. Grâce à la géométrie moderne du cadre, la position est naturelle. Ainsi, vous gardez le contrôle même dans les descentes rapides. La selle Selle Royal Vivo épouse parfaitement votre posture. Enfin, le cintre et la potence sont adaptés à chaque taille (M, L, XL) pour un ajustement parfait.
Des performances techniques remarquables
Le cœur de ce VTT électrique reste son moteur Bosch Performance Line CX. Ce bloc central développe un couple de 85 Nm, extensible à 120 Nm via une mise à jour. Par conséquent, les montées raides deviennent un jeu d’enfant. La batterie Powertube 800 Wh offre une autonomie exceptionnelle de 800 Wh. Elle se loge dans le tube diagonal pour un centre de gravité bas. De plus, l’écran Bosch Purion 200 fournit toutes les données essentielles. La transmission Shimano CUES 11 vitesses assure des changements fluides et fiables. En outre, la cassette 11-50 dents offre une plage étendue pour tous les terrains. Enfin, les freins à disque Shimano MT401 de 203 mm garantissent un freinage puissant et modulable.
Finition et équipement haut de gamme
Ce VTT électrique Lapierre ne fait aucun compromis sur l’équipement. Ses roues Ryde Disc30 sont renforcées pour absorber les chocs. Les pneus Maxxis Minion DHF à l’avant et Rekon à l’arrière assurent une adhérence irréprochable. Le dérailleur arrière Shimano CUES U6000 Shadow+ possède un amortisseur de chaîne pour plus de stabilité. Les moyeux boost (15×110 à l’avant, 12×148 à l’arrière) augmentent la rigidité. Enfin, les pédales XLC sont incluses, tout comme la tige de selle télescopique. Malgré cela, le poids reste contenu grâce à l’aluminium. Toutefois, la capacité maximale de 120 kg (vélo + cycliste + bagages) offre une marge de sécurité confortable.
Un choix évident pour les passionnés
En résumé, le Lapierre Overvolt HT 8.8 High combine performance, confort et technologies de pointe. C’est un investissement durable pour tous ceux qui cherchent un VTT électrique performant. Sa finition soignée Anthra Grey Glossy ne laisse rien au hasard. Néanmoins, son prix reflète la qualité des composants sélectionnés. Alors, n’attendez plus pour vivre des sensations fortes.
En conclusion, ce VTT électrique semi-rigide est une référence dans sa catégorie. Il convient aussi bien aux pilotes aguerris qu’aux amateurs éclairés. Faites le choix de l’excellence, choisissez le Lapierre Overvolt HT 8.8 High.
Caractéristiques :
| Matière du Cadre | Aluminium |
| Groupe | Shimano Cues |
Détails :
| Cadre | Aluminium : High, Aluminium, Type de suspension: Hardtail |
| Fourche | Rockshox, Psylo Silver R 15×110 29″ 120 mm (Débattement : 120 mm, Type : Suspension) |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (120 Nm avec la M.A.J), Emplacement : Centre |
| Batterie | Bosch Powertube 800Wh, Capacité : 800 Wh, Emplacement : Tube diagonal |
| Écran | Bosch Purion 200 (avec Chargeur rapide Bosch Charger 2A 220-240V) |
| Manette de dérailleur | Shimano Triggershift CUES SL-U6000-11R (Gauche : Décalage de la gâchette CUES U6000 11s), 11 vitesses |
| Dérailleur Arrière | Shimano CUES U6000 10/11s Shadow+, 11 vitesses |
| Cassette | Shimano CUES CS-LG400-11, HG, 11-50 dents |
| Chaîne | Shimano CUES LG500 9/10/11 vitesses |
| Pédalier | XLC Crank + chainring, Longueur de manivelle : 160 mm, plateau single 34 dents |
| Freins | Shimano MT401, 2 pistons, hydrauliques, Leviers de frein : Shimano BL-MT401, Disques de frein : Shimano SM-RT30 203 mm, Centerlock |
| Roues | Ryde, Disc30 32H, 30-622 Black Anodized, Moyeux Shimano TC500 (Avant : boost 15×110 / Arrière : boost 12×148), 32H, Centerlock, Microspline |
| Pneus | Maxxis, Minion DHF EXO TR 60TPI 2.5 WT / Maxxis, Rekon EXO TR 60TPI 2.4 (Taille de Roue : 29″) |
| Guidon | Lapierre, Barre plate, Alloy 6061 DB, Largeur : 760 mm, Rise: 15 mm (M) / 30 mm (L, XL), Ø : 31.8 mm, Poignées : Lapierre (M: small diameter / L, XL: large diameter) |
| Potence | Lapierre, Alloy forged, 0°, Ø : 31.8 mm, L: 40 mm (M) / 50 mm (L, XL) |
| Selle | Selle Royal, Vivo |
| Tige de selle | Limotec, Tige de selle télescopique, Alpha A1 34.9 mm (M: travel 100mm, 300mm / L: travel 125mm, 350mm / XL: travel 125mm, 400mm) |
| Poids | — (Inclus pédales : XLC, by VP) |
